这位80后企业家以其独特的创业视角和坚定的执行力，在多个领域创造了辉煌的成就。

  从创立泡泡网，到创立汽车之家，再到大家很熟悉的理想汽车，李想的每一次创业都展现了他对市场和用户的深刻洞察。如今，理想汽车正经历一次前所未有的企业战略变革，在2024理想AI Talk中，理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想汽车将不再仅仅定位为汽车制造商，目标是成为一家AI企业。这一战略的背后，是源于李想对于用户未来生活方式和技术趋势的前瞻思考，而这，也将成为李想的第四次创业。

  李想的创业之路始于1998年，当时他年仅17岁，就开始做个人网站。出于对互联网和IT的热爱，他高中开始创业，1999年，他设计了一个专门分析显卡的网页，取名为“显卡之家”，两年后更名为“泡泡网”。随着泡泡网的持续不断的发展，到2005年，其收入已经接近2000万，李想的身价也过亿。同年，他带领团队从IT产品向汽车行业进军，创建了汽车之家网站。

  在汽车之家，李想展现了他对市场的敏锐洞察力和卓越的管理能力。2013年12月，汽车之家在美国纽约证券交易所成功上市，李想的事业达到了新的高峰。然而，他并未满足于此，而是继续寻找新的创业机会。2015年，他创办了车和家，后更名为理想汽车，正式进军新能源汽车领域。

  在李想的带领下，理想汽车迅速崛起，成为了新能源汽车市场中的一匹黑马。创立至今，公司始终聚焦于为家庭打造更安全、更舒适、更便捷、更精致的智能电动车产品，通过全新的产品定义，将“车”和“家”联系起来，这背后李想本人对于汽车的喜爱和对汽车技术的了解起到了至关重要的作用。他亲自掌管产品和战略团队，对产品定义一手抓，确保每一款产品都能达到他的高标准要求。同时，他组建了一支由范皓宇、刘杰等元老骨干带领的产品研究开发团队和产品线操盘团队。这支团队在决策时敢于和李想意见相左，甚至拍桌子吵架，这种开放、包容的团队氛围保障了理想在产品定义上的客观、理性和科学决策。得益于此，理想ONE首创了多屏多音区交互、六座大空间布局等，并且市场化、规模化应用了增程电动技术，这一技术路径当前仍深受新能源汽车行业青睐。理想L系列进一步发挥了理想汽车优秀的产品定义能力，五屏三维空间交互带来了全新的交互体验，自主研发的魔毯空气悬架成功推动空气悬架在30万元级别家庭SUV市场的技术平权。

  正是凭借这种对产品定义的精准把握和创新精神，理想汽车在极短的时间内取得了令人瞩目的成绩。从2015年理想汽车的前身“车和家”成立，到2019年12月首款产品交付，再到2023年理想L7、理想L9和理想L8三款车型在各自细分市场销量领先，体现了理想汽车的爆款产品定义能力。特别是2024年12月理想汽车交付量达到58,513辆，2024年全年交付突破50万辆，创造品牌历史新高。

  然而，面对日益激烈的市场竞争和消费者需求的不断变化，李想并未满足于此。在2024理想AI Talk中，他以“森林与树”的比喻表达了自己更大的野心。他认为，造车只是“森林里的一棵树”，而他希望理想汽车能够成为“森林”里的NO.1。为了实现这一目标，他意识到仅仅依靠新能源车的销售已经无法满足未来发展所需。

  因此，理想汽车开始了企业战略的转变。在2024理想AITalk活动上，李想大胆提出公司的新定位：理想不再仅仅是一家汽车企业，而是一家聚焦于人工智能的高科技公司。他表示，“AI对于理想意味着未来的全部。”

  在新能源汽车市场这片充满机遇与挑战的蓝海中，各大品牌正以前所未有的速度推进技术迭代，市场份额的争夺愈发激烈。科技巨头的跨界涌入，更是为这场竞争增添了几分火药味。以华为为例，凭借鸿蒙系统构建起的人车家生态闭环，实现了3C产品与汽车销量的双向拉动，这种强大的生态整合能力，让众多传统车企感受到了前所未有的压力，也促使整个行业加速变革的步伐。

  身处如此激烈的竞争漩涡之中，理想汽车面临着严峻的考验。想要在短时间之内打造出生态体系，从成熟的竞争对手手中抢夺市场份额，无疑是一项艰巨的任务。在传统的竞争路径上，理想汽车需要应对技术积累、品牌认知度、市场渠道等多方面的挑战，每一项都需要耗费大量的时间和资源。因此，寻找新的突破口，实现战略转型，成为理想汽车破局的关键所在。

  李想明确表示：“汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。理想是一家人工智能企业，我们要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，并将推动人工智能普惠到每一个家庭。”

  正是基于这样的战略判断，理想汽车毅然决然地选择“All in AI”，立志将理想汽车打造成为全球领先的人工智能企业。为实现这一宏伟目标，理想汽车一年有超过100亿的研发投入，其中有接近一半是投在了AI方面，包括自主研发基座模型、端到端和VLM（Vision Language Model）视觉语言模型等。

  2024年，理想汽车在人工智能领域取得了显著进展。智能座舱方面，理想汽车自研的MindGPT大模型凭借其强大的多模态交互能力，为车主提供了更加自然、流畅的语音交互体验。通过深度学习算法，MindGPT能够准确理解车主的意图，并提供个性化的服务。无论是查询天气、导航路线，还是播放音乐、调整车内环境，MindGPT都能轻松应对，极大地提升了驾驶过程中的便捷性和舒适性。

  智能驾驶方面，理想汽车自主研发端到端+VLM双系统方案。这一方案结合了深度学习与视觉语言模型的优势，实现了更加精准、高效的智能驾驶。通过端到端系统，理想汽车能够实时收集并分析车辆行驶过程中的数据，不断优化智能驾驶算法。而VLM系统则能够识别并理解复杂的交通环境，如潮汐车道、施工道路等，为智能驾驶提供更加全面的安全保障。

  首先，自研大模型MindGPT的领先性为理想汽车提供了强大的技术支持。自2023年12月发布以来，Mind GPT已迭代30多次，将伴随OTA 7.0进入到第三阶段，即Mind GPT-3o，进一步发展任务助手、认知成长和情感陪伴能力。目前，搭载该模型的理想同学APP已经于12月27日上线手机端。

  其次，理想汽车在数据资源方面拥有得天独厚的优势。通过多年的市场积累和技术创新，理想汽车已经构建了庞大的数据体系，为MindGPT的训练和优化提供了丰富的数据支持。截至目前，该模型已积累10万亿Token的预训练数据，覆盖自动驾驶、对话等场景中特有的多模态数据。这不仅提升了MindGPT的智能化水平，还为理想汽车在人工智能领域的持续创新提供了有力保障。

  最后，高效的团队执行力是理想汽车在人工智能领域取得成功的关键因素之一。公司汇聚了一批来自人工智能、汽车工程、软件开发等领域的优秀人才，他们能够迅速将技术创新转化为实际产品，并在市场上进行有效的推广和应用。

  “理想汽车将始终把用户价值放在第一位，秉持‘超越用户的需求，创造让我们自豪的产品和服务’的企业价值观，为更多用户创造移动的家、创造幸福的家。”李想说，“未来，理想汽车将逐步从智能电动车企业升维转型为AI企业。”

  尽管挑战重重，但不可否认的是，目前李想所聚焦的AI领域的确与国家发展新质生产力的具体措施相吻合，如果理想汽车能够在AI领域持续深耕，有效整合资源，克服技术和市场难题，那么理想汽车有望在未来的汽车产业格局中书写属于自身个人的独特篇章，实现从传统汽车制造商向人工智能驱动的科技公司的华丽转身，这也将为整个行业的发展提供一个极具价值的参考样本。（广告）

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