为了记录实时的视频和车辆数据，碰到事故时可提供关键的信息，行车记录仪很有必要添置。现在汽车行业新车卖点很大一部分集中在智能车机、智能联网上，但在行车记录方面却发力不足，让用户很放心的并不算多。同时对于一些老款汽车来说，行车记录仪也需要另外加装。

  360 G300系列前前后后推出了4个型号，外形几乎一模一样，元件和功能略有区别，3K升级版是目前G300系列中最高端的一款。

  相比于大多数的中端行车记录仪采用的1080P摄像头，G300 3K升级版的摄像头分辨率达到1620P，能够得到更清晰的图像细节，录制的视频能够更清楚地辨认道路标志和车辆细节。同时摄像头的光圈达到了F1.5，保证了夜间录制视频质量，摄像头的角度可以上下左右调节，配合150度广角拍摄，能够最好能够降低拍摄盲区。

  G300 3K升级版还支持语音控制、星光夜视，附加功能方面提供了ADAS驾驶辅助功能，包括前车起步提醒、前车防碰撞预警、车道偏离提醒等。

  G300系列获得了中国红星设计奖，黑色L形造型设计，既能贴合前挡玻璃的弧度，同时也适合驾驶员随时观察记录仪的屏幕和工作状态。通过360智慧生活App，连接记录仪Wi-Fi就能预览、回看或者下载行车视频。

  PAPAGO！是老牌行车记录仪厂商，产品设计理念上一直将“拍清楚”“记准确”放在外形好看、功能多样之前，所以他家的产品外观上平平无奇，但是在基础功能表现上物有所值。

  N291是PAPAGO！旗下非常畅销的型号，它采用索尼的光传感器，镜头为F1.33光圈，搭配8层镜片 ，最高支持1080P分辨率60帧/秒视频录制。其具有的SDR防过曝技术，能降低太阳强光下或者夜间大灯直射时录制视频过曝的概率。内置电池并非锂电池，在长期暴晒情况下也能保证安全。

  出于成本的考虑，N291没有内置存储容量，需要用户自行购置TF卡保存视频。N291的长宽尺寸不到iPhone 14的三分之一，安装在前挡玻璃上也不会遮挡驾驶员的视线支持目前主流行车记录仪的各项基本功能，比如水印日期、自动循环录影、碰撞主动锁定等。搭配降压线后，能实现停车监控，停车1分钟后自动触发，车前有物体移动或者异常碰撞自动启动紧急录制。

  做安防监控起家的海康威视进入行车记录仪市场已有近7年的历史，产品的视频记录能力很过硬。

  C6系列是海康威视的爆款，C6 Pro+是该系列最高配置的一款，3K高清摄录，带有GPS行车轨迹回放功能，F1.6大光圈镜头保证了夜晚拍摄视频的清晰度。其采用的CMOS感光芯片，能快速准确分析还原真实色彩，视频清晰度高。

  C6 Pro+采用实体按键操控设计，同时也支持语音交互，用户可通过声音控制开关和拍摄功能，3英寸的大屏幕可以清晰显示拍摄内容。内置GPS模块显示行车轨迹和速度，方便用户查看行车记录和取证。另外购置时搭配4G模块，还能轻松实现支持远程监控。C6 Pro+也提供了ADAS等多项智能驾驶辅助功能。

  VIOFO原本是一个以外销为主的行车记录仪品牌，近两年开始回流拓展国内市场。凭借先同行一步引入高端元件和不俗的夜间视频拍摄表现，在行车记录仪发烧友中获得了不错的口碑。

  相比前代产品，A119 Mini 2在性能和功能上都实现了大幅度的提高。首先它的尺寸非常迷你，只有一把车钥匙的大小。安装在后视镜背面，在前挡玻璃上占用的空间极小，很适合那些喜欢更隐蔽安装的用户。同时A119 Mini 2采用了索尼IMX675传感器，支持索尼第二代星光夜视技术，可提供高灵敏度和更宽的动态范围，改进的低光域灵敏度可在黑暗环境中提供高质量图像，即使在夜间道路或隧道出入口等亮度变化较大的情况下，也能准确记录图像而不会过曝。

  A119 Mini2的摄像头采用7层镜片，光圈为F1.6，广角为140度，最高支持2.5K分辨率60帧/秒视频录制，可以捕捉细节清晰的行车图像。同时还提供了CPL偏振镜，可以有明显效果地过滤仪表台倒影在车玻璃上的反光，保证视频质量。

  除了按键之外，A119 Mini 2还支持拍照、打开录音、录像、打开Wi-Fi等语音控制指令。相比一代，Wi-Fi芯片也升级到了2.4G/5G双频，与手机等智能设备之间传输视频的速度更快。

  ——预算有限时，帧率和分辨率两项指标不可兼得，先选择帧率高的，拍摄时视频的流畅度比较有保证。

  ——如果要经常记录夜间行车情况，留意记录仪是否有HDR功能，开启HDR后能够大幅度的提高视频拍摄的夜视效果。

  ——不要购买超低价格行车记录仪，这一些产品往往有参数虚标，回放视频不清楚，使用状态不稳定，视频文件占用容量过大，传输非常慢等问题。

  ——如果日常行车路段事故较多、停车环境很复杂，可优先考虑前后双摄像头的行车记录仪，否则单摄像头的产品即可。

  ——使用停车告警记录功能需要另外购置降压线，降压线是从汽车的蓄电池取电来保证行车记录仪在车辆熄火后还能正常工作，会在某些特定的程度上损耗蓄电池电量。如果汽车长时间停放，电瓶的电量会慢慢被损耗殆尽，可能会引起汽车不能正常启动。