对轿车架构的线路进行晋级和动一场神经外科手术极为类似：每条线路都是一个精密繁复且日渐杂乱的

  终究有多杂乱？用数字来说，当时，一辆高档轿车里的线英里，所包括的电子操控单元的数字也超越100个。

  如果说，为当今日益杂乱的轿车“大脑”编码是一项艰巨的使命，从头规划驱动轿车大脑的轿车架构体系 - 即轿车神经体系 - 也是一项艰巨使命。

  这正是安波福的“外科医生”正在做的：不断发现更新、更好的方法，协助OEM打造出能够搭载许多功用的轿车。

  在轿车职业，立异有必要根据职业实际。这也是安波福选用三种不同方法应对架构应战的原因。

  优化式轿车架构规划：轿车的商用周期一般为6年，安波福工程师每三年对轿车的全体架构规划进行一次从头审视，以确保在现存技能及部件的前提下，进一步改进轿车功用。这使得轿车无需太多不必要的从头布线，轿车的功用就能得到进一步提高。

  进化式轿车架构规划：这种方法充沛考虑到旧车的实际要素。OEM一般有着开发新车的方案，但他们手头往往一起还有许多当时车型的旧部件。咱们要做的便是在保存50%的旧部件的一起，选用50%的新部件。这种进化方法的轿车架构规划能够确保在现有轿车渠道上，确保轿车的架构尽可能契合潮流。

  远见式轿车架构规划：这是轿车架构规划真实的精华地点。这种远见式轿车架构规划能够使安波福从零点动身，无需考虑旧车型问题，不受任何约束。这时，立异者能够真实自由发挥，工程师们选用彻底立异的方法，去从头想象让人和物从A点抵达B点的方法。

  今天在马路上跑着的轿车，便是一个个轿车架构优化、进化和改造的效果。轿车中的许多功用，如起停设备、回忆功用、信息文娱功用、确诊功用等，无不是在轿车架构的从头界说的基础上完成的。

  轿车能源管理技能方面的前进正在改动沟通发电机的开展曲线。用不了多久，咱们便能够从更小的沟通发电机中获取更多动力。

  跟着L4/L5级无人驾驶轿车的呈现，轿车架构的革新也开端了。它们的操控单元数量显着较少，其动力一定要满意供给彻底冗余以及高速的数据交换功用的需求。依照每个客户需求，工程师们还能够将架构规划成可适用于较低等级无人驾驶渠道并可扩展的解决方案。

  每一天，安波福团队都在开发能够立刻投入市场的新的解决方案，推进未来移动出行的开展。

  咱们的特长和立异不仅为用户带来价值，也确保您的爱车的神经体系能够为您的轿车大脑进行方便、安全和牢靠的数据剖析和动力分配。