随着科技产业的迅猛发展，车载互联的应用上也是极为广泛。无论是消费者熟知的丰田G-Book车载电子终端设备还是通用安吉星系统，到后来者纳智捷Think+车载智慧系统等。

  车载互联技术和新能源的普及，是目前全球各大车企的两大发展的新趋势。其中车载互联系统已成为人类对车谈论最多的话题之一，随着科学技术产业的迅猛发展，车载互联的应用上更广泛。无论是消费者熟知的丰田G-Book车载电子终端设备还是通用安吉星系统，到后来者纳智捷Think+车载智慧系统等。显然，现阶段各大车企的车载互联系统已是百家争鸣，更有业内人士称：随着车载互联系统功能的日益强大，未来汽车就是“装配四个轮子的iPhone”。究竟这些车载互联系统有着哪些实用性、科技性，今天我们就盘点下目前国内知名的四大智能车载互联系统。

  此次我们挑选的四款车载互联系统，分别是丰田G-Book、通用安吉星、福特SYNC、纳智捷Think+，上述系统是目前国内较为常见且实用的智能车载互联系统之一，并且旗下的热销车型上均有配备。我们也将通过上述四款车载互联系统，去解析它们优势和共性。

  首先我们以车载互联系统中较为知名的丰田G-Book为例，在2009年推向市场后，先后应用于雷克萨斯全系车型和凯美瑞车型上，是最早进入中国的车载互联系统。丰田对于G-Book的定义是智能副驾系统，它为车主提供了便捷的定制化服务，通过与95190信息中心合作的方式，确保了24小时准确、及时的服务；功能型方面G-Book集成了紧急救援、防盗追踪、话务员服务、高速公路安全提醒等11项服务。

  不过丰田G-Book智能互联系统，并不是长期免费的福利。丰田雷克萨斯的客户在两年和四年内免费享受这一系统。此后需缴纳每年1200元的费用后，将再次开通这一系统，并没有套餐可以再一次进行选择。据了解，在车型的普及度方面，G-Book仅在丰田高端轿车和雷克萨斯车型上配备，如花冠威驰等产品则不享受这些服务。

  车载互联系统中不得已提通用的安吉星(OnStar)，在中国On Star拥有一个“接地气”且颇具“护身符”式的名称安吉星，该系统基于中国电信的CDMA网络信号提供车辆安全信息。它可为车辆提供紧急救援协助、车况检测报告、被盗车辆定位、远程车门应急开启、远程寻车、道路援助、全音控免提电话、全程音控导航服务等服务。

  在同类车载互联系统的实用性和便捷性上，安吉星位居前列。同时普及率也很高，即便在没有配备中控显示屏的爱唯欧车型上，安吉星亦可通过操作后视镜上的蓝色OnStar按键，为车辆提供有语音导航功能。不过强大的安全系统也需要承担对应的服务费，根据车型不同，可在1-3年内免费使用，服务期过后需自选服务套餐，价格从480元/年-1580元/年不等。

  福特SYNC车载互联系统与G-Book不同，是通过手机和数字媒体播放器配备的车载，2007年在北美首度亮相，随后在2009年底亦郑重进入中国市场，如今，SYNC系统已经覆盖福特旗下所有车型。据了解，SYNC由福特、微软共同开发，双方分别负责软件操作、硬件系统集成等功能。目前SYNC是集成的语音激活系统，让车主在安全驾驶的同时，同步手机等便携设备。

  在功能性方面，SYNC可是实现免提拨打和接听电话、收取信息、播放音乐、紧急救援、语音导航、媒体中心等功能。值的一提的是，可以依托语音识别功能操作电话、空调、导航以及娱乐系统等，语音识别率较高，分别LCD显示屏和高清液晶屏。

  最后我们谈及东风裕隆纳智捷品牌的Think+车载智慧系统，纳智捷的车载互联是由裕隆公司与hTC联合开发，基于Android系统撰写的Think+车载平台有着十分便捷且全面的功能，在全系车型上均有配备。以新大7 SUV为例，所配备Think+拥有影音娱乐、行车安全、电话通讯、车主专属、卫星导航、系统设定六大功能。

  其中影音娱乐系统整合了常用的影音格式、外接音源接口，可以播放各种格式的音乐、图片以及影片等。在通讯功能上内置3G通讯模块，支持蓝牙免提、下载手机电话薄，并可通过智能声控系统，实现拨打电话、阅读信息等功能。GPS导航更能亦更完善，能够给大家提供实时路况、停车、天气信息，让驾驶出行更方便快捷。此外车况安全诊断和车主专属两项功能，前者可以第一时间反映车辆问题与客服中心进行咨询、救援，后者内置有Think+手册、车主手册数据及备忘录，令驾驶者便于随时查阅重要会议和车辆手册。在费用方面，纳智捷Think+第一年免费使用，在到期之后需缴纳套餐费。

  总结：通过比较目前市场上主流的四款车载互联系统后发现，无论是丰田G-Book、通用OnStar、福特SYNC以及纳智捷Think+，都是以导航和资讯为主的车载互联产品。其中在车型普及率中最高的莫过于纳智捷Think+，覆盖全系车型，较另外的品牌而言更具性价比。(网通社 2015年3月17日北京报道)

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