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现在，司机和乘客都希望在旅途中能够像在家里那样享受科技带来的舒适。而花了钱的人传统车载信息娱乐系统(如CD播放器)的需求正在让位于支持内容可下载的产品。如今，汽车最好能兼容手机、MP3播放器、GPS设备和其它便携媒体平台。

最新型的车用硬盘驱动器(HDD)容量目前有40GB或更大，完全用来储存多媒体信息。例如，东芝的0.85英寸MK2001MT有120GB，对存储音乐和电影都很合适。

然而，所有这一些数据需要一个强大而灵活的数据库管理系统(DBMS)。集成和移动电子设备应用开发者采用东芝的小体积Entier，可以轻松又有效地实现在其产品上增加高级搜索功能的目的。它在设计时考虑到了小设备的局限性，它具有复杂文本搜索、增量搜索、概念式搜索以及空间搜索，同时还具有别名处理功能。

去年，针对2007款汽车，Chrysler推出了一种新选项，称作MyGIG硬驱动导航系统，与Mitsubishi和Lexus已经推出的系统类似(见图1)。硬驱动导航系统与DVD和CD不同，它的导航重新计算速度更快，图形和接口更优化。MyGIG是一种HDD，同时能存储并播放硬盘里的音频文件，就像在车里安装了一台永久性iPod。

TomTom和Johnson Controls公司去年合作开发了一款移动蓝牙设备网关，目标是配置在2008车型产品(见图2)。该部件能使如TomTom卫星导航系统这样的电子科技类产品可以与车上的网络通讯，实现具有创新性且安全的导航。用户采用Johnson控制公司的语音识别技术，可以口头命令控制TomTom GO器件，使用更便利。消费者将能体验到多种直觉功能，如自动告知油料短缺，以及最近的加油站的方向。

意法半导体(ST)今年宣布推出了一款广播芯片，用于Sirius卫星收音后座电视服务(Satellite Radio Backseat TV Service)。该系统将家用电视网络的实况电视传送到所选车辆的视频屏幕上。

这些开发成果与多种网络协议选择相结合，驱动着汽车制造商、一级供应商以及芯片制造商重新思考向消费者推出车用信息娱乐产品和服务的方式。

那么，设计师面对的主要挑战是什么呢？他们必找到好的方法，开发出能与生命周期较长的汽车相兼容的、寿命非常短的消费电子科技类产品。无疑，相关公司能够在利润丰厚的市场获利再高兴不过了。

据市场分析公司iSuppli分析，全世界汽车产量在2012年将达到8200万辆，而车用娱乐芯片总市场将从2006年的360亿美元增长到2012年的540亿美元(见图3)。便携式导航设备的出货量一项将从今年的1400万件增长到2012年的4200万件，增加两倍(见图4)。

这一预言是建立在处理信息娱乐及嵌入式控制的各种全球互连和通讯协议的基础之上的，包括有线连接，以及急速增长的采用蓝牙和USB协议的无线连接的需求。[page]

要满足各种网络协议对汽车芯片制造商来说是一个巨大的挑战。由于对信息娱乐功能的消费需求变化神速，所以要预言哪种协议到底需要哪种硅芯片功能最困难。此外，汽车的常规使用的寿命比其所使用的芯片的常规使用的寿命要长得多。

一种解决办法是构建即使不是支持所有这类协议，也能够支持其中许多协议的平台芯片。另一种方法是，在设计周期的早期，就与其它芯片制造商、一级供应商和汽车制造商建立合作。

例如，SMSC强烈支持在北美汽车信息娱乐市场上采用面向媒体的系统技术(Media Oriented Systems Technology，MOST)标准，其INIC eLITE技术平台提供了一种简单的汽车网络方案，可以建立低成本多媒体链接。

德州仪器(TI)利用其OMAP(开放媒体应用平台)架构，最近展示了其称为业界首个能回放高配置手机用720p高清(HD)视频的应用处理器。TI希望将此技术同样应用于汽车应用中。

TI同时称，OMAP3430是首款集成了新定义的OpenGL ES 2.0图形标准的应用处理器。此外，可升级的OMAP 3处理器家族的两个新成员将有利于手机制造商以最低的成本设计出具有健壮的多媒体功能的智能手机。这种带声音识别的连接能轻松实现免提无线通讯，通过蓝牙或是仪表盘，在车上任何位置都可以。

该400MHz器件运行微软操作系统，处理音频信号以实现免提操作。同时，处理Sync的所有语音识别功能。Sync系统为手机和像iPod和Zune这样的MP3播放器提供语音控制功能。

NEC电子公司与汽车一级供应商与汽车制造商紧密合作，对市场需求来做预估。NEC电子美国公司汽车战略业务部技术主管John Bridwell说：“对IC制造商而言，要预测要哪一些新特征和功能简直是令人生畏的巨大挑战。”

NEC汽车战略业务部首席技术工程师Jens Eltze说：“我们利用我们在消费市场音频信号处理方面的经验，满足那群消费的人对车载电子不断变化的需求。”

飞思卡尔最近与Tilcon软件公司合作，推出一种远程信息应用平台，它是一种混合硬件/软件解决方案，能增强图形显示性能。飞思卡尔的Media5200处理器平台与Tilcon接口开发套件(IDS)协同工作。

恩物浦(NXP)半导体公司公布了一种基于该公司的Nexperia平台的MOST系统的参考设计，采用的是NXP 9520处理器(见图5)，将用于2008克莱斯勒车，目标是对需要利用实时GPS数据和车装照相机视频的3D渲染引擎。

NXP半导体公司汽车娱乐解决方案业务部软件和视频处理产品市场经理Pierre Mehn说，“将来的车用信息娱乐功能需要智能设计，以同时满足标准的激增和长产品周期。我们的Nexperia平台代表了一种新型的处理这些问题的设计范例。”

该公司最近宣布赢得了一个主要客户——Sirius Satellite Radio，他们使用NXP的9250处理器，驱动Sirius的2008型克莱斯勒车后座电视。全世界每三个车中就有两个都至少有一个NXP卡片收音机芯片组。

QNX软件公司的Andrew Pollack说，“许多操作系统的可靠性和分析能力不适合现在以及将来的信息娱乐系统的要求。软件将是划分车用信息娱乐系统档次的关键。”

松下汽车系统美国公司（Panasonic Automotive Systems Company of America）推出一款具有认知能力的车载信息娱乐系统平台。该平台专为汽车制造商和车队供应商量身设计，为其提供一套具有认知能力的车用技术方案。此外，该系统兼具了松下的车载信息系统的专业技术与IBM旗下智能机器人Watson和云技术。该平台利用Watson的识别能力（包括：自然语言的深加工和理解）以回答用户的问题并为其提供建议，在途中还能够提供定位服务。未来该平台可能会提供认知驾驶方案，用于监控安全行驶时的车况。松下汽车系统正在打造IBM旗下的云平台Bluemix，其能够访问Watson的应用程序接口，包括：谈话、自然语言分类器

意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）的新系列高集成度汽车级电源管理芯片在单片上集成多个稳压器，有助于汽车系统厂商降低车载信息娱乐产品的成本和尺寸。作为该系列的首款产品，L5963集成两个降压DC-DC转换开关稳压器、低压降（low-dropout）线性稳压器和高边驱动器（high-side driver）。 L5963采用意法半导体最先进的BCD8s汽车级半导体制造工艺和深沟道隔离（DTI, Deep Trench Isolation）技术。BCD（Bipolar-CMOS-DMOS）技术是意法半导体的独创技术，可在同一颗芯片上集成各种高低压器件，这意味着片

在2018年消费电子展 CES® 2018上，意法半导体、Cinemo公司和Valens公司正在联合演示一套优化的车载信息娱乐多媒体系统。这套系统的软件引擎是 Cinemo公司的 Distributed Playback™ 车载媒体分发系统，系统连接采用Valens的 HDBaseT Automotive技术，硬件平台是意法半导体的Accordo5汽车信息娱乐处理器和Telemaco3P汽车信息服务处理器。信息娱乐系统是互联汽车的一个核心功能，随着花了钱的人互联和自动驾驶技术的要求越来越高，驾乘体验符合驾驶者和乘客预期是产品差异化的重要因素。Valens的HDBaseTAutomotive技术能在一条无遮蔽双绞线(UTP)上

日前，现代汽车集团已完成第六代车载信息娱乐系统的研发工作，新系统配置了增强现实（AR）导航以及车内支付功能。现代计划将新系统安装到旗下捷恩斯(参数询价)新款车型上，筹备工作已完成，这也是捷恩斯车型首次配置新款系统。据悉，第六代车载信息娱乐系统具有3D导航功能，可在真实道路景观视角下提供车道指引及目的地标识，新系统还整合了驾驶辅助功能（ADAS），包括车道偏离警示及碰撞预警功能，大幅度的提升了行车安全。此外，新系统还允许驾驶员通过触屏（手写识别技术）来支付加油费或停车费，无需使用现金或充电、加油卡。现代还与加油站运营商韩国能源公司、停车服务供应商Parking Cloud、信用卡公司新韩、三星、乐天、BC等展开合

数字广播技术三大国际地面数字广播标准： 1. DAB/DMB 2. DRM 3. HD Radio DAB（数字音频广播标准）被许多国家特别是欧洲国家的广播系统所采用，在市面上可供挑选的DAB收音机非常多。除无失真接收和CD级音质外，DAB的音频编码标准还允许用同一发射机发射多个数字广播和视频信道。目前全球有5亿多用户接收近1000个不同的DAB广播节目。数字多媒体广播（ DMB）是从DAB演化出来的，使用现有的DAB基础设施广播节目。DMB标准允许在同一频谱范围内提高频道的数量，并提供像数据和视频文件传输等新服务，第一个商用DMB已经在韩国开播，欧洲正在进行DMB试播。 DRM（世界数字广播）

摘要：来自美国的 Wesley 是一名汽车音响安装师，他正计划着一段从加州洛杉矶到亚利桑那州菲尼克斯至少长达 5 小时的旅程，为了让旅途不再沉闷，他利用数个苹果设备，显示器，汽车音响本体为自己的爱车打造了一套车载系统。整套装备包括了一部iPad mini 3，一部iPad Air 2，一台Apple TV，阿尔派的音响本体（CDE-HD149BT）和一对阿尔派的头靠显示器（PKG-M780），还有一个1TB的希捷Wireless Plus硬盘。以前在长时间的驾驶旅途中，收音机能够为驾驶者和乘客提供一定的娱乐需要，但随着“指尖”技术的发展，收音机就显得略为过时了，取而代之的是更丰富的车载系统娱乐平台。

据iSuppli公司，云计算的出现将对汽车信息娱乐系统产生重大影响，预示谷歌Android等标准操作系统，以及应用商店和Wi-Fi连接等现在与智能手机联系在一起的别的技术将进入汽车。对于汽车制造商和信息娱乐系统供应商来说，云计算的意义很重要，它将导致信息娱乐系统和服务发生巨大变化。一旦和云连接在一起，on-board数据库将迅速变得落伍，其它的所有一切似乎都无足轻重。汽车供应链可能很难接受这个概念，但现实就是这样。汽车导航系统受到的冲击最大。一旦连入基于云的解决方案，如谷歌地图或诺基亚的Ovi地图，onboard解决方案将难以继续立足。导航有三个要素：道路，本地兴趣点(POI)，以及访问基于地址

随着人们在汽车上花的时间慢慢的变多，新一代汽车信息娱乐系统(IVI)正在渗透到更多的消费者中，IVI与3G的结合将创造一个庞大的产业群，中国的3G发牌也成为IVI在中国启动的导火线，目前中国的IVI市场正在迅速升温。汽车正成为网络上的一个节点，新一代的汽车信息娱乐(IVI)系统将能与智能电话同步音乐、地图和通讯录等众多人们随时需要的重要信息;可以独立下载当地的商业内容和多媒体内容;停车时还可以从家用PC上下载音乐与视频，并且不耽误抄股等重要的商业活动。“作为一个业务员，我一天的很多时间都生活在汽车上，自从我的汽车装上IVI后，我这半年来工作抄股两不误，我每天都要做一单T 0，否则心理不舒服。”深圳合正汽车电子公

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瑞昱RTD2172是TYPEC转HDMI4K60HZ音视频数据转换器芯片。CapstoneCS5265可以替代兼容RTD2172，除了实现同等的转换功能外且整体方案成本和性 ...

芯片简介描述：CS5265集成了一个DP1 4的转换器HDMI2 0转换。此外，CC控制器还用于CC通信，以实现DP Alt模式。Capstone CS5265管脚 ...

目前手机大部分都取消了3 5mm耳机接口，那么用有线耳机的用户就要使用到一个Type-C转3 5mm耳机接口的转接器，这里笔者分析了市面上大部 ...