加氢站作为氢燃料电池汽车的基础设施保障，2019年开始井喷式增长。依照国家规划，2020年我国将建成100座加氢站，到2030年实现建成1000座加氢站的目标。截至2020年1月，我国已建成加氢站61座，规划和在建的加氢站有84座，正式投入运营的有52座。
由于当前国内加氢站单站建设成本高、投资回报期长、加氢站涉及面广，单个企业很难单打独斗， 因此加氢站的建设运营也呈多方联合的形式，运营市场多方入局。
在统计已投入运营的52所加氢站中，共有40多家公司参与加氢站建设，按照这一些企业在氢燃料电池产业链所处位置不同可以划分为三大类：
3.燃料电池企业向下游布局加氢站建设：参与企业数目最多，合作方式更为多样化，以上海重塑、亿华通、美锦能源、雪人股份为代表。
第一元素网根据加氢站建设运营公司参与建设运营的加氢站（已投入运营）个数进行了排名，其中氢枫能源排名第一，参加12所加氢站建设与运营工作。据了解氢枫能源也积极与气体公司以及加氢站设备企业合资合作，共同参与加氢站建设和运营。
氢枫能源成立于2016年，是国内加氢站建设运营行业的领头羊，截止目前已经参与建设运营12座加氢站，在加氢站建设、运营数量方面均为全国第一。
氢枫能源成立之后，一直受到资本和产业的青睐，氢枫能源股东包括多家知名PE机构、上市公司雄韬股份、燃料电池系统龙头重塑科技和上海地区第三方气体龙头浦江气体。
氢枫是气体巨头的基因延续，团队具备丰富的加氢站建设运营经验和产业资源。以方沛军为首的公司团队核心成员来自于法液空、林德气体巨头企业和其他大规模的公司，公司产业链合作方面，已经打通上游气体公司和下游车辆客户。
公司具备丰富建设经验和行政审批经验。公司加上规划在建站超过20家，公司加氢站得到行业客户和政府的高度认可。目前全国两证齐全的加氢站只有5座，氢枫就有2座加氢站拿到两证（《危险化学品经营许可证》、《特定种类设备气瓶充装许可证》），分别是十堰站和中山站。
氢枫能源凭借其在工艺包上的优势，采取薄利的方式拿下市场，在长三角氢走廊城市、广东以及湖北、山东、广西、安徽等各地区均有业务铺开，其慢慢的变成了国内最重要的加氢站整体建设解决方案提供商之一。氢枫能源通过在大量的实际运营经验中不断总结和优化，慢慢的开始往加氢站产业链的上游设备和储氢环节布局。
舜华新能源成立于2004年，现已掌握高压供氢加氢核心技术，具备了围绕核心产品进行系统模块设计及集成并提供技术服务的整体解决方案供应能力，是国家高新技术企业。
值得注意的是，上海舜华目前已开发了新一代加氢站工艺技术方案，在建的安徽明天氢能加氢站、武汉雄众加氢站（1000kg/d）、江苏盐城加氢站与上海金山加氢站等都采用了该工艺方案。
截至目前，公司参与的加氢站接近20座，在整个加氢站的安全评估、系统优化、标准理解，以及工艺和核心装备开发与应用经验积累方面的优势舜华自2007年起运营安亭加氢站，为UNDP示范大巴及上汽燃料电池汽车等车辆提供了大量加注服务，积累了国内最为丰富的加氢站运营经验。
富瑞氢能2016年依托上市公司富瑞特装平台建立，去年从富瑞特装剥离出来独立运营。
富瑞氢能公司是国内领先的氢能装备整体解决方案提供商，设备制造、系统集成和技术服务经验比较丰富，拥有数十座加氢站建设经验，同时在车载储氢瓶及供氢系统领域的市场占有率表现极为出色，并已经超前布局液氢全产业链技术与装备。
在加氢站成套装备产品方面，2017年至今富瑞氢能已为国内客户提供了30余套设备， 80%为日加氢量500kg以上的商业化运营加氢站，其中值得一提的是参与了中石化系统首个加氢站‘樟坑油氢合建站’、山西省首个加氢站‘大同氢雄加氢站’、广州市首个加氢站‘联新能源加氢站’、苏州市首个加氢站‘东华能源加氢站’等代表性站点的建设。
七一八所北京派瑞华氢能源科技有限公司成立以来，专注于氢能基础设施、高压储氢加氢等领域，提供氢能的系统解决方案及服务，全力推进氢能的产业化和商业化发展，目前在城市交通领域加氢站核心设备开发中取得突破性进展，并在河南郑州和广东佛山分别建立加氢示范站。
公司目前已经掌握了加氢站材料和设备的优化、选型、集成和氢气加注机技术，开发设计了适合我国国情的加氢站工艺包（PID），加氢站使用先进的三级加注工艺，提高了加注效率和氢气利用率，可快速、安全地为燃料电池汽车提供35MPa的高压氢气加注服务。
公司还自主开发了加氢站数据采集与监视控制管理系统（SCADA），保证了加氢站的安全和控制。七一八所早在2015年和2017年分别承建了郑州宇通和佛山南海瑞晖2座加氢站,并已投入实际使用，效果良好，为今后国内设计建设新的加氢站打下了良好的基础。
北京海德利森科技有限公司是中国最早和最大的高压超高压流体应用系统集成商。企业成立于2001年，深度服务国内的国防军工、航空航天及能源、化工等领域，是国内在高压超高压领域方面拥有最多自主知识产权的科研型高科技企业之一。
自2008年起，海德利森凭借在军工及航天领域的技术优势，成为国内最早的氢能研发技术企业之一，率先突破了加氢站总体设计和综合集成技术，成为中国最早从事加氢站技术及设备攻关研发的民营企业。
随后，海德利森参与了国内众多重要的加氢站项目建设，包括北京奥运会、上海世博会、日本丰田常熟加氢站、张家口冬奥会加氢站、佛山南海区加氢站等。此外，海德利森还为上汽集团、一汽集团、重汽集团、广汽集团、北汽集团等的氢燃料电池汽车项目提供加氢站建设及相关服务保障。
截至2019年第三季度，海德利森已交付各类加氢站工程及相关氢能设备三十余套，是国内最大的加氢设备制造和集成商之一。
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北极星氢能网获悉，8月24日，佛山市南海区发改局发布了关于向社会公众征求《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法（2022年修订）》意见的函，其中指出对日加氢能力在1000公斤以上的固定式加氢站给予500万元补贴。
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