因此，测试车载娱乐信息系统的易用性、合理性也有必要进行大量的实地测试才能将这些功能利弊真正找出来，更加有助于测试结果的公正。 自身测试的同时，我们仍将采用问卷调研方式，调研问卷将以最终稿提供给《消费者报道》杂志社。每辆车寻找十名车主收集车载娱乐信息系统的反馈以及使用成本调研，力求做到最线、车辆租用成本 测试车辆 5 辆，需要租用 15 天，每日租金 350 元 ，费用合计 35000 元 2、设备使用费 行车记录仪 5 台，车挂摄像头 10 台、录像机、单反、插尺等，共 5000 元 3、车辆使用费 车辆燃油、过路费等合计 5000 元 4、问卷调查 每...

  因此，测试车载娱乐信息系统的易用性、合理性也有必要进行大量的实地测试才能将这些功能利弊真正找出来，更加有助于测试结果的公正。 自身测试的同时，我们仍将采用问卷调研方式，调研问卷将以最终稿提供给《消费者报道》杂志社。每辆车寻找十名车主收集车载娱乐信息系统的反馈以及使用成本调研，力求做到最线、车辆租用成本 测试车辆 5 辆，需要租用 15 天，每日租金 350 元 ，费用合计 35000 元 2、设备使用费 行车记录仪 5 台，车挂摄像头 10 台、录像机、单反、插尺等，共 5000 元 3、车辆使用费 车辆燃油、过路费等合计 5000 元 4、问卷调查 每车型有效车主 10 人，共计 40 人，费用合计 5000 元 5、人力成本 人力成本合计 10000 元 项目 项目 车辆 设备使用 调研问卷 车辆使用成本 人工 合计 费用 35000 元 5000 元 5000 元 5000 元 10000 元 60000 元 测试时长为 20 天 六、专题结构（暂定） 文章将以动态、镜头、综合评价、发展趋势和市场方面分别作稿测试时长为 20 天 六、专题结构（暂定） 文章将以动态、镜头、综合评价、发展趋势和市场方面分别作稿 《消费者报道》车载娱乐信息系统测试方案 一、测试背景 《消费者报道》车载娱乐信息系统测试方案 一、测试背景 随着 CES 的召开，奥迪、宝马、奔驰、福特都相继推出了新新一代的车载娱乐信息系统。新一代的车载娱乐信息系统依旧把重点放在人机交互系统人机交互（HumanMachine Interaction，简称 HMI）上。HMI 是一门研究系统与用户之间的交互关系的学问，它不仅仅体现在各种各样机器的设置上，也体现在计算机化的系统和软件上。因为，主机厂认为未来车载娱乐信息系统会承担慢慢的变多的信息处理功能，迸发出无限可能。 传统的人机交互界面是指用户可见的部分。通过人机交互界面与系统交流并做相关操作，它可是播放器上的按键，也可以是飞机上的仪表盘。人机交互系统体现了汽车厂商不断挑战用户对系统认知的能力，也是所谓的心智模型。通过简便的设计以及合理的布局增加系统的可用性和友好性。 我国花了钱的人车载娱乐信息系统的认识比较片面，大都单一理解为中控电脑集成导航部分，有些消费者甚至把车载娱乐信息系统当作消费电子类产品。因此，消费者购车时并不在意原厂车载系统而倾向选择后装导航，导致主机厂商的努力付诸东流。事实上，车载系统与消费电子有着本质的区别，其开发周期往往都需要两到三年，务求零故障、零宕机。有时为应对苛刻的使用环境甚至会采用一些看似落后但售价高昂的硬件。这与消费电子几个月的开发周期有着本质的区别。全面的车载娱乐信息系统不仅仅包括中控电脑，还包括方向盘控制键、仪表盘行车电脑 前后倒车雷达 中控按键 系统界面 扩展等方面