原标题：教10初次改装歼11B，处理对立，到达规划初衷练习先进战机飞翔员

  近来，空军第一批教-10改装歼-11B飞翔学员在空军西安飞翔学院某旅顺利完结单飞，他们将于下一年9月份毕业后奔赴一线作战部队。

  看到这个标题和配图也看官会问，这是不是写错了？教–10“猎鹰”高档教练机气动布局、航电、发起机…等等与歼-11B截然不同，怎会是改装成重型战斗机？这其实是误解，这个改装是空军的一个专业术语，简略的说便是在教-10高教机上练习完的飞翔员可以直接飞歼-11B、歼-16…这样的四代机，乃至未来直接飞歼-20、歼-31这样的第五代隐身战斗机，而非把飞机自身进行改装。

  军迷们关于教练机很了解，它就像教练车相同，飞翔学员们驾驭它进行飞翔练习后才干驾驭真实的战斗机，而我军大部分类型的战斗机傍边都是有同类型教练机的，比方：歼10系列傍边的歼-10S，歼-11…傍边的苏-27UBK型教练机（我国在1990年代初引入苏-27SK时一起引入的，它也是苏-30系列战斗机的原型机），还有使用歼–7进行大幅度改装的教-9“山鹰”教练机，这些同类型的教练机因为底子性能与同类型的战斗机相同，飞翔员们在驾驭它们之后再飞同类型战斗机就很简单上手，可在较短时刻内构成战斗力。

  苏-27UBK教练机不仔细看简直便是苏-30，而它关于我军第四代重型战斗机飞翔员的练习做出了很大奉献，引入前我军的主力战机是歼-7、歼–8，一会儿要飞其时最先进的重型战斗机，动作方法、空情处置、作战…都需求在同类型的教练机实机操作才干完结，而在歼/教–7上面是底子达不到要求的。

  可是，用同类型教练机也有很大的问题，跟着战斗机的开展即便是同一类型的教练机在航电、发起机性能上也会不相同的，比方说：很早类型的航电体系大多数是各种外表、开关…这样的规范，而现代的战斗机座舱已经是“玻璃化”了，在仪器外表上练习出来的飞翔员到新式座舱里似乎是莫衷一是，要比较长时刻的了解或许纠偏才干习惯，假如想让飞翔员快速把握这就需求对同类型的教练机进行晋级，因为教练机背负练习作业，它的损耗要比战斗机大的多退役时刻更早，这就需求较大数量收购新的教练机，但这也占用了战斗机的收购经费，而且教练机很少用于交兵，购买的数量较多影响到了部队全体的战斗力。问题是数量太少又影响到了飞翔员的练习数量，相同也影响到了部队的战斗力。

  为了处理这一个对立就需求有先进的高档教练机，跟着人工智能技术的进步，高档教练机现在可以模仿战斗机的任何空战战术机动、各种空中险情，且驾驭舱设备也与最先进的战斗机很类似，飞翔员在它上面练习之后可底子把握战斗机的操作要求。

  教-10的座舱完全是现代规范的，听说可以传神的模仿真实战斗机的火控体系和空战形式。

  别的，我军现役或许即将执役的战斗机除了歼-10外均为双发起机型，教-9“山鹰”是单发教练机模仿不了，比方说：空中单发泊车（被击毁），需求用一台发起机完结紧迫归航…单发怎样完结这个练习科目？

  所以，教-10教练机是依据我军飞翔员的练习需求而研发的合适机型，它还有首要的优势便是价格相对廉价一些，只要战斗机的三分之一，可以较大数量收购，教练机数量多了就可以培育更多的飞翔员。

  听说这一次教-10改装歼-11B傍边似乎是有女飞翔员，女飞翔员驾驭重型战斗机在公民空军傍边是十分罕见的，而这也表明晰“猎鹰”教练机的先进性。回来搜狐，检查更加多